随着我国国民经济的快速发展，越来越的汽车进入家庭，使得我国城市停车难问题日益加剧。立体车库成为目前解决停车难问题的重要方式之一，其中以升降横移式立体车库应用.为广泛。这次的主要内容是小区自动立体车库的结构设计。而自动立体车库按结构可分为升降横移类、垂直循环类、水平循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类、简易升降类等。

     主要对两层式升降横移自动立体车库进行详细的结构设计和对关键部位受力分析并校核。四柱结构型式钢结构车库由于其结构较为简单有较大使用范围，本文对其进行详细设计。文中主要对自动立体车库的横梁，纵梁，支撑柱以及载车板进行详细的受力分析和校核。另外，本文中的自动立体车库采用了液压系统进行传动，区别与采用电动机驱动的自动车库。由于液压传动的优点，车库在升降或是横移过程中会更加稳定，减少了运动中所产生的噪音，使其适用于更多场合。在车库的设计中还介绍了车库运行中重要的安全防护装置。

      我国在立体车库存取车机械装置方面得而房展也是近几年才开始崭露头角的。在大城市里，因为私家车的数量越来越多，也引发了停车位严重不够用的现象，所以我国也引入了立体车库存取车机械装置来解决这样的问题。但是我国的立体车库存取车机械装置研究技术比起国外发达国家而言，还是比较落后的，而且只能依靠自己的力量来研究，所以起步还是比较苦难的。

        尽管如此，我国目前的立体车库存取车机械装置发展还是不够完善，因为立体车库存取车机械装置都是引进国外技术，并没有自己掌握其中的技术，所以种类也很单一，不能改善成符合我国自己国情的改造。而且一些企业为了自身利益，在市场进行恶性竞争，导致我国在立体车库存取车机械装置的研究只停留在金钱方面，在技术方面没有明确的进步现象。

       按车位布置形式分可分为全地上布置，半地下布置，重列式布置。全地上布置：有二层、三层、四层、五层，一般不超过五层，但也七层以上的，有的还做到了18层，但相对于低层提升速度要提高以保证客户使用要求。半地下布置：这种布置形式比全地上布置能多建车位，空间利用率高，但土建投资大。重列式布置：（对于只能设置一个车道，或设置两个车道太浪费，但有能停放两排或两排以上车辆长度的停车位时，可用这种方式布置）这种布置可充分利用平面减少车道占地，但进出车较麻烦一些。
        由于车库要求结构简单充分利用土地，所以选择第四柱结构型式的两层立体车库进行设计。